دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در خصوص دریافت ارز تک نرخی توسط قطعه سازان اظهار داشت: اکثر قطعه سازان تا کنون نتوانسته اند ارز 4 هزار و 200 تومانی دریافت کنند و طبق آخرین آمار انجمن، کمتر از 10 درصد قطعه سازان موفق به دریافت ارز تک نرخی شده اند.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در خصوص دریافت ارز تک نرخی توسط قطعه سازان اظهار داشت: اکثر قطعه سازان تا کنون نتوانسته اند ارز 4 هزار و 200 تومانی دریافت کنند و طبق آخرین آمار انجمن، کمتر از 10 درصد قطعه سازان موفق به دریافت ارز تک نرخی شده اند.

مازیار بیگلو در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: وجود مشکلاتی مانند پیچیدگی فرآیند، ایجاد صف طولانی، عدم وجود الویت بین کالاهای ضروری و غیرضروری و وجود مشکل در سیستم، دسترسی به ارز را برای قطعه سازان مشکل کرده است.

وی با اشاره به جلسه فی مابین انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو و معاون وزیر صنعت در روز شنبه، گفت: در جلسه مذکور کلیه موارد و مشکلات ارزی قطعه سازان را با جزئیات و با ارائه اسناد و مدارک با آقای صالحی نیا مطرح کردیم و مقرر شد ایشان در جلساتی که کارگروه بانک مرکزی در خصوص مشکلات ارزی برگزار می کند مشکلات ارزی قطعه سازان را مطرح نمایند و نتایج و راهکارهای پیشنهادی را در جلسه پیگیری دو هفته آینده به قطعه سازان اعلام نمایند.

وی خاطر نشان کرد: ارز تک نرخی با قیمت 4200 تومان در اختیار قطعه سازان قرار نمی گیرد بلکه با احتساب دریافت حدود 6 درصد کارمزد توسط سامانه نیما و بانک های عامل، ارز با قیمت 4450 تومان در اختیار قطعه سازان قرار می گیرد.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در خصوص بدهی های ارزی قبلی قطعه سازان از محل خرید کالا از فروشندگان خارجی گفت: انجمن طبق نامه ای از قطعه سازان درخواست کرده است که مبلغ بدهی های قبلی ارزی خود را اعلام کنند و طبق برآوردی که انجام گرفت بدهی های ارزی قبلی قطعه سازان حدود 1 میلیارد دلار است و تا زمانیکه این مبلغ تصویه نشود فروشندگان جنس جدید به خریداران عرضه نمی کنند.

وی در ادامه افزود: یکی از مواردی که در جلسه با آقای صالحی نیا مطرح شد بدهی های ارزی قبلی قطعه سازان بود و مقرر شد توسط ایشان این موضوع بررسی شود، ضمن اینکه انجمن هم مدارک و مستندات را از اعضاء جمع آوری می نماید که در قالب یک بسته در جلسه پیگیری دو هفته آینده به وزارت صنعت ارائه دهد و سپس مجوزهای لازم صادر شود و از طریق صرافی های مجاز اعلام شده توسط بانک مرکزی حواله انجام شود؛ البته اصرار انجمن بر این است که با ارز تک نرخی این اقدام صورت گیرد.

بیگلو در خصوص دریافت ارز برای نیازهای غیر بانکی توسط قطعه سازان گفت: یکی دیگر از مواردی که در جلسه مذکور مطرح شد تامین ارز مورد نیاز قطعه سازان برای نیازهای غیر بانکی مانند خدمات مهندسی، مشاوره ای، تعمیرات دستگاه ها و آموزشی بود، که قرار شد این مشکل با یک سازوکار از طریق صرافی ها حل شود، هر چند سازوکارهایی که از طریق صرافی ها انجام می گیرند نگرانی نرخ ارز را به دنبال دارند با این وجود انجمن در خصوص این مشکل نیز در حال جمع آوری مدارک و مستندات لازم برای ارائه به بانک مرکزی و وزارت صنعت معدن و تجارت است.

وی در ادامه افزود : هرچه مدارک جمع آوری شده توسط انجمن قطعه سازان مستندتر و مستدل تر باشد راحت تر می توان یک خط صرافی برای حل این مشکل ایجاد کرد.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در خصوص افزایش 9.6 درصدی قیمت خودروها اظهار داشت : برآورد انجمن قطعه سازان افزایشی بیشتر از این رقم بود چرا که در سبد مواد اولیه قطعه سازان شامل مس، آهن، آلومینیوم، مواد پلاستیکی و مواد لاستیکی و موادی که با ارز تهیه می شوند 35 درصد افزایش قیمت ایجاد شده است لذا در حال رایزنی برای افزایش بیشتر قیمت هستیم زیرا این مبلغ هیچ دردی را از قطعه سازان دوا نمی کند البته زیان را کمتر می کند اما کماکان قطعه سازان در حاشیه زیان هستند.